2025年9月重卡销量同比增长82.95%，多地经销商均对于当前的回升势头持续看好。2025年重卡或将实现销量破百万，并且实现20%的增速，在上行区间里，头部企业需要思考的是在稳固现有地位的同时如何在产品和服务层面实现创新，而后部企业则需要严肃思考生存问题。
据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025年9月重卡销量为10.56万辆，环比增长15.24%，同比增长82.95%；1至9月累计销售82.28万辆，累计同比增长20.49%。
数据层面，无论是接近达八成单月销量增幅，还是两成的累计增幅，均能体现出重卡市场良好的回升势头。而在市场层面，中国商用汽车网记者在与河北、广东、四川等地多品牌经销商连线采访后得知，多地经销商均对于当前的回升势头持续看好。“市场有波动很正常”河北地区经销商表示，“目前处于正常的上升区间，我们经销商和厂家已经做好了准备。”而四川地区经销商则从产品角度分析了市场：“市场经过这几年的调整，厂家在产品研发阶段更加注重对市场需求的响应，因此对于市场变化和用户特殊需求能做到更加精准和快速的调整。”
解放、福田销量增幅明显
中国重汽9月销售重卡28022辆，销量排名行业第一，同比增长69.18%。中国重汽继续延续其在重卡市场的良好发展势头，不但实现了在国内市场的持续发力，在海外市场也斩获了单月出口1.5万辆的好成绩。
一汽解放9月销售重卡20441辆，销量排名行业第二，同比增长191.6%，增幅为销量排名前十企业最高。一汽解放近几年销量表现稳健，虽然在一段时间增速放缓，但其在市场的基本盘很稳固。加之一汽解放持续在新产品改进、研发领域持续发力，在市场进入上行区间后，迅速实现销量的快速上升。
陕汽集团9月销售重卡17480辆，销量排名行业第三，同比增长56.86%。陕汽集团一直延续着其稳健的市场表现，每年都会制定稳妥的销量目标，确保目标达成。
东风汽车9月销售重卡16479辆，销量排名行业第四，同比增长115.86%。东风汽车在重卡市场的表现同样稳定，虽然单月销量排名有所下降，但在市场上行区间，也能随行就市实现增长。
福田汽车9月销售重卡13515辆，销量排名行业第五，同比增长137.44%。福田欧曼重卡通过“场景化体验+生态化服务+产品力支撑”的营销闭环，不仅在新能源赛道实现“换道超车”，更在传统优势市场巩固了竞争地位。
徐工销量翻番 江淮销量下滑
徐工汽车9月销售重卡3499辆，销量排名行业第六，同比增长133.27%。徐工汽车坚定地在传统能源产品的基础上发力新能源产品，并因此收获了成效。重卡产品销量持续走高，销量同比翻番。
华菱汽车9月销售重卡1183辆，销量排名行业第七，同比增长43.05%。销量依旧在低位徘徊。
北汽重卡9月销售重卡886辆，销量排名行业第八，同比增长33.84%。增速虽然明显，但销量已不见最初的“黑马”态势，在没有明显的市场竞争优势的状态下，迅速沦为行业末流。
江淮汽车9月销售重卡775辆，销量排名行业第九，同比下降29.67%，是销量排名前十企业中唯一销量下滑的。
山东雷驰9月销售重卡750辆，销量排名行业第十，该企业首次进入重卡行业前十。
9月重卡市场展现出旺盛的上升势头，但是也能明显看出，市场资源更多向头部企业集中，排名靠后的企业销量已经与行业主流企业走向渐行渐远，虽然能在排名上进入前十，但已呈现数量级上的巨大差距。2025年即将结束，重卡市场或将实现销量破百万，并且实现20%的增速，在上行区间里，头部企业需要思考的是在稳固现有地位的同时，如何在产品和服务层面实现创新，而后部企业则需要严肃思考生存问题。
